半封閉活塞式壓縮機中最為通用的機型。它結(jié)合了高效率、寬廣的應(yīng)用范圍、制冷劑選擇的靈活性、平穩(wěn)運行、堅固設(shè)計和高可靠性等特點。1、半封閉活塞制冷壓縮機運行高效，有寬廣的應(yīng)用范圍；2、適應(yīng)不同溫度和壓力條件下的制冷需求；3、可靠穩(wěn)定，制造工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠；4、結(jié)構(gòu)緊湊，維護工作...

半封閉活塞式制冷壓縮機，是制冷系統(tǒng)的核心部件之一，它吸取低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機驅(qū)動活塞對其進行壓縮，繼而向排氣口排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動力。半封閉活塞式制冷壓縮機廣泛應(yīng)用于冷凍冷藏與制冷系統(tǒng)中，如冷庫、冷干機、制冰機、冷柜等設(shè)備，它不僅高效節(jié)能，還具備穩(wěn)...

VRV全稱變制冷劑流量系統(tǒng)，VWV全稱變水量系統(tǒng)，VAV全稱變風(fēng)量系統(tǒng)。它們都是空調(diào)系統(tǒng)的一種形式，將它們按空調(diào)過程串起來，就容易理解了。空調(diào)制冷制熱的三個過程，在空調(diào)主機制備冷熱，通過管道輸送冷熱，到末端向室內(nèi)傳遞冷熱。空調(diào)主機的制冷制熱過程，是制冷劑在“四大件”中循環(huán)，其中有...

1、為什么要控制壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)雜質(zhì)含量和水分含量？雜質(zhì)進入壓縮機泵體內(nèi)運動部件的摩擦表面，會造成異常劃傷和磨損，雜質(zhì)進入空調(diào)系統(tǒng)中的電磁閥、膨脹閥、控制閥、毛細管及截止閥會堵塞閥孔或使 閥門關(guān)閉不嚴密而失效。壓縮機和空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的水分主要會產(chǎn)生以幾方面的不良影響：毛細管及膨脹閥會產(chǎn)...

7、冷卻水流量過小：由于冷卻水管和冷卻水閥的關(guān)系，以及系統(tǒng)中冷卻塔的配置偏小或冷卻塔內(nèi)水垢太多，冷卻水流量過小與冷卻水進口溫度過高也是很常見的故障。當(dāng)冷卻水流量過小時，冷凝器的熱交換效果下降，因而冷凝器出口制冷劑溫度上升，制冷劑冷凝溫度上升，降低了制冷系數(shù)，影響了制冷效果。在其它條...

1、風(fēng)機不轉(zhuǎn)：  風(fēng)機不轉(zhuǎn)有兩個原因：一是電氣故障，控制電路未接通；二是風(fēng)機軸的機械故障。當(dāng)房間空調(diào)風(fēng)機不轉(zhuǎn)時，空調(diào)房間溫度會上升，壓縮機的吸氣壓力與排氣壓力均有一定程度的下降。空調(diào)風(fēng)機不轉(zhuǎn)后，空調(diào)房間內(nèi)換熱盤管的熱交換效率降低，當(dāng)空調(diào)房間熱負荷不變時空調(diào)房間溫度就會上升。...

對于全年運行的機房精密空調(diào)設(shè)備，在冬季運行時，又有可能出現(xiàn)冷凝壓力過低的現(xiàn)象。冷凝壓力過低時，膨脹閥前后壓差太小，膨脹閥容量減小導(dǎo)致系統(tǒng)制冷劑供液能力不足，蒸發(fā)器缺液，系統(tǒng)制冷量大幅度下降，空調(diào)機組低壓保護。因此，必須將冷凝壓力控制在合理范圍內(nèi)，否則會使制冷裝置頻繁的低壓報警或吸...

電子膨脹閥：是一種可按預(yù)設(shè)程序進入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件，相對于傳統(tǒng)的節(jié)流元件（毛細管、熱力膨脹閥），電子膨脹閥調(diào)節(jié)范圍更大、動作迅速靈敏、調(diào)節(jié)精密、穩(wěn)定可靠。正常的電子膨脹閥：在插電后有“咯嗒”的響聲。若沒有響聲，或在制冷時膨脹閥在壓縮機工作后便開始結(jié)霜，則應(yīng)...

原因4：感溫包安裝位置不正確。建議將感溫包水平安裝在靠近蒸發(fā)器出口的回氣管上。安裝時，感溫包需用安裝帶固定好，回氣管表面要除銹，如果是鋼管，表面除銹后涂銀漆，以保證感溫包與回氣管的良好接觸。原因5：感溫包未能感受準確溫度。感溫包處溫度受其它因素影響。感知溫度滯后，污垢導(dǎo)致傳熱困難。...

冰堵【產(chǎn)生原因】:如果制冷劑中含水量較多，在蒸發(fā)溫度降到0℃以下時，有可能在熱力膨脹閥節(jié)流口處結(jié)冰，造成“冰堵”。產(chǎn)生冰堵的可能原因有：1)系統(tǒng)抽真空時間不夠，沒能把管路內(nèi)的濕氣抽盡。2)向系統(tǒng)中加入的制冷劑或是潤滑油中水分超標。【發(fā)生位置】:冰堵塞一般發(fā)生在膨脹閥的節(jié)流孔處，...

1、檢查、裝前檢查閥片、閥座、升程限制器、閥彈簧、螺栓等零件，不得有毛刺、劃痕、裂紋、翹曲等缺陷；涂色檢查閥片和閥座的接觸面，應(yīng)貼合緊密，其翹曲度一般不應(yīng)超過0.03mm，若接觸不佳應(yīng)將閥片放在該閥座上對其研磨；對閥彈簧用手試驗彈力時，在同一組閥中的彈簧彈力應(yīng)一致；對所有待裝零件用煤油清...

（1）十字頭放入滑道后，用角尺及塞尺測量十字頭在滑道前后兩端與上、下滑道的垂直度應(yīng)符合規(guī)定要求；十字頭與上、下滑道在全程的配合間隙均應(yīng)符合規(guī)定值。無規(guī)定時，可按滑道直徑（或十字頭外徑）的0.7‰～0.8‰選取或根據(jù)公差等級H8/H9取值。（2）刮研上、下滑板背面與十字頭體的接觸面，...

5、十字頭與活塞桿的連接活塞桿應(yīng)能自由進入十字頭端孔，當(dāng)用余隙調(diào)整墊連接時，調(diào)整墊應(yīng)分別與十字頭凸緣內(nèi)孔底面及活塞桿后端面接觸均勻；當(dāng)用螺紋連接時，十字頭凸緣端面應(yīng)與鎖緊螺母的接觸面相配研，并達到接觸均勻；當(dāng)用楔鍵連接時，應(yīng)保證鍵的上、下面與鍵槽配合面緊密配合，用塞尺檢查鍵兩側(cè)面的...

（1）氣缸與機身、氣缸與氣缸或氣缸與中體連接時，應(yīng)對稱均勻地擰緊螺栓，其支承面應(yīng)接觸良好，受力應(yīng)均勻。（2）氣缸水平度的測量，可在氣缸蓋與氣缸上止口接觸平面上進行；氣缸工作表面直徑大于150mm時，也可在缸套鏡面上測量。其水平度偏差，不得大于0.05mm/m。（3）在氣缸止口接觸平面無法放置水平...

1、組裝前，應(yīng)用壓縮空氣吹掃曲軸和主軸瓦的油孔，并清洗曲軸和主軸瓦，保證油路暢通、表面清潔干凈。2、曲軸與平衡鐵的縮緊裝置，必須緊固。3、主軸瓦的內(nèi)外表面應(yīng)光滑，對口表面應(yīng)平整，不得有裂紋、氣孔、劃痕、碰傷、壓傷及夾雜物等缺陷。4、軸承座孔螺栓緊固后，瓦背與軸承座內(nèi)孔的貼合度為軸瓦外...

活塞壓縮機的裝配，一般是先裝相關(guān)組合件，然后再總體裝配。需檢修的壓縮機與新制造的壓縮機裝配有所不同，為充分發(fā)揮原有零部件的作用，對零件相互連接及配合的間隙不像對新零件的要求那樣嚴格，在某些情況下允許比規(guī)定的稍大或稍小些，甚至超過規(guī)定的使用極限值。為更有效地消除機械加工時的誤差和裝...