早在四五年前，艾默生谷輪方面就取消了國內(nèi)往復(fù)式活塞制冷壓縮機的生產(chǎn)，目前艾默生谷輪在國內(nèi)主攻渦旋式制冷壓縮機領(lǐng)域，并逐步在功率上進一步上探。這是有什么信號表示嗎？往復(fù)式活塞制冷壓縮機為什么會被停產(chǎn)呢？這還要從他的結(jié)構(gòu)特點說起。往復(fù)活塞壓縮機是各類壓縮機中發(fā)展最早的一種，公元前1500...

磁懸浮中央空調(diào)是指采用磁懸浮變頻技術(shù)的中央空調(diào)，磁懸浮中央空調(diào)采用磁懸浮無油運轉(zhuǎn)技術(shù)、全直流變頻技術(shù)、高效換熱管設(shè)計、冷媒二次強化過冷技術(shù)、集控技術(shù)、航天技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)。具有超高能效，是目前中央空調(diào)行業(yè)中最高級別能效的空調(diào)。磁懸浮制冷壓縮機由壓縮、驅(qū)動、變頻、控制，四大部分組成。...

制冷壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比（冷凝壓力／蒸發(fā)壓力）及吸氣溫度有關(guān)。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，反之亦然。　吸氣壓力不變，排氣壓力升高時，排氣溫度上升；如果排氣壓力不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也要升高，制冷百科公眾號提...

制冷壓縮機的吸氣溫度不正常，一個是過高，一個是過低，這都是故障現(xiàn)象，要及時處理。吸氣溫度過高主要是由于吸氣過熱度增大造成。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。正常情況下壓縮機缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。若吸氣溫度過高則缸蓋全部發(fā)熱。如果吸氣溫度高于正常值，排氣溫度也會...

開啟式制冷壓縮機已經(jīng)是過去式了，靠原動機來驅(qū)動伸出機殼外的軸或其他運轉(zhuǎn)零件的制冷壓縮機。這種壓縮機在固定件和運動件之間必須設(shè)置軸封。雖然這類壓縮機快被人們淡忘了，但是針對這類制冷壓縮機的一個抽真空操作卻被很多師傅保留了下來。那就是用壓縮機抽真空。這是非常危險的。空氣扮演著絕緣介質(zhì)...

本篇我們分享的故障現(xiàn)象是關(guān)于制冷壓縮機冷卻不足的，有人也許會有疑問了，制冷壓縮機本身就是制冷用的，它也需要冷卻嗎？這里指的冷卻呢，是回氣冷卻。功率較大的制冷壓縮機一般都是回氣冷卻型的。蒸發(fā)溫度越低，系統(tǒng)質(zhì)量流往往越小。當蒸發(fā)溫度很低時（超過制造商的規(guī)定），流量就不足以冷卻電機，電...

接觸器必須能滿足苛刻的條件，如快速循環(huán)，持續(xù)超載和低電壓。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點材料的選擇必須在啟動或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。為了安全可靠，壓縮機接觸器要同時斷開三相電路。不推薦斷開二相電路的方法。谷輪壓縮機廠家認為接觸器必須滿足如下四項：1)...

電壓不正常和缺相可以輕而易舉地毀掉任何電機，這絕不是危言聳聽。電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過5％。大功率電機必須獨立供電，以防同線其他大功率設(shè)備啟動和運轉(zhuǎn)時造成低電壓。電機電源線必須能夠承載電機的額定電流。如果發(fā)生缺相時制冷壓縮機正在運轉(zhuǎn)...

繞組中夾雜的金屬屑是短路和接地絕緣值低的罪魁禍首。壓縮機運轉(zhuǎn)時的正常振動，以及每次啟動時繞組受電磁力作用而扭動，都會促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。棱角銳利的金屬屑會劃傷漆包線絕緣層，引起短路。金屬屑的來源包括施工時留下的銅管屑，焊渣，壓縮機內(nèi)部磨損和零...

轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機系統(tǒng)進水，多數(shù)是因操作不當導(dǎo)致。轉(zhuǎn)子壓縮機由電機、機械部分、殼體部分三大部分構(gòu)成，多用于冰箱、家用空調(diào)和小型制冷設(shè)備中，一般轉(zhuǎn)子壓縮機在6匹以下使用。其特點零部件少，結(jié)構(gòu)簡單；易損零件少，運行可靠；在相同的冷量情況下，壓縮機體積小、重量輕、運轉(zhuǎn)平衡；沒有吸氣閥片，阻...

機械故障往往使電機超負荷運轉(zhuǎn)甚至堵轉(zhuǎn)，是電機損壞的主要原因之一。不只是谷輪壓縮機會設(shè)置堵轉(zhuǎn)電流這個參數(shù)，下面我們一起了解一下堵轉(zhuǎn)電流是什么概念。堵轉(zhuǎn)時的電流（堵轉(zhuǎn)電流）大約是正常運行電流的4－8倍。電機啟動瞬間，電流的峰值可接近或達到堵轉(zhuǎn)電流。由于電阻放熱量與電流的平方成正比，啟動...

電機的運轉(zhuǎn)離不開正常的電源輸入，合理的電機負荷，良好的散熱和繞組漆包線絕緣層的保護。電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉(zhuǎn)，將大大增加電機負荷。潤滑失效，摩擦阻力增大...

根據(jù)應(yīng)用工況的不同，對油循環(huán)系統(tǒng)加裝油冷卻器降低冷凍油溫度，控制壓縮機排氣溫度，采用壓縮機吸氣側(cè)和中間側(cè)直接噴射制冷劑液體的方法，控制壓縮機排氣溫度。當壓縮機無額外冷卻排氣溫度高于110℃設(shè)計工況，建議加裝油冷卻器。當系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低于-25℃，建議對壓縮機加裝噴油裝置，以利提高壓縮效率...

螺桿式制冷壓縮機屬于容積型壓縮機，雙螺桿壓縮機是利用置于機體內(nèi)的兩個具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程。常見的壓縮機部件作用：吸氣過濾器:裝設(shè)于壓縮機吸氣口處，可以將系統(tǒng)中不潔的顆粒與異物過濾...

活塞式壓縮機制冷系統(tǒng)，吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會有一個反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活...

制冷壓縮機的排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶偏面地認為，蒸發(fā)溫度越低冷度速度越快，這種想法其實有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機...