[行業新聞]帶液啟動的危害及原因[ 2025-11-03 15:28 ]

當制冷機組處于停機狀態時，壓縮機殼體內可能會存有制冷劑液體。當再次啟動壓縮機時，這些滯留在壓縮機底部的制冷劑液體會對壓縮機的潤滑系統產生破壞，這種情況就被稱為帶液啟動。帶液啟動的危害潤滑效果下降壓縮機內部一般有下軸承、主軸承、上軸承和渦旋盤這4個部位需要油潤滑。當潤滑油與制冷劑混合后，潤滑油的動態粘度會明顯降低，直接影響潤滑效果。三個軸承與旋轉的曲軸配合時，若潤滑不良，會導致摩擦增大，加速軸承的磨損。引發液擊大量含有液態冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面無法形成足夠的油膜，會導致壓縮機內部運動件快速磨損。而且，在液擊情

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[銀海松資訊]引發液擊的常見原因總結[ 2025-09-14 15:20 ]

回液問題：冷媒在蒸發器中蒸發不完全，導致部分液態冷媒回流至壓縮機，這一現象與膨脹閥的選型和使用不當緊密相關。若膨脹閥選型過大，或過熱度設定過小，以及感溫包安裝位置不當、絕熱包扎破損導致感溫不準確，或者膨脹閥本身失靈，都可能引發回液現象。帶液啟動泡沫過多：對于回氣冷卻型壓縮機，在啟動時，曲軸箱內的潤滑油會因壓力驟降而劇烈起泡，這一現象稱為帶液啟動。這是因為潤滑油中溶解了大量制冷劑，或者在潤滑油下方沉積了大量制冷劑，當壓縮機啟動時，這些制冷劑突然沸騰，引發潤滑油起泡。帶液啟動引發的液擊通常僅發生在壓縮機啟動階段。制冷劑

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[行業新聞]丹佛斯壓縮機帶液啟動故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。當制冷機組在停機的狀態下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機的過程。當壓縮機殼體內出現制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發生變化，最明顯的是動態粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦

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[行業新聞]帶液啟動破壞壓縮機的過程[ 2024-05-29 08:33 ]

當制冷機組在停機的狀態下，壓縮機殼體當中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。當壓縮機殼體內出現制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發生變化，最明顯的是動態粘度會降低，這就會直接影響潤滑效 果，當壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦旋壓縮機的電機一般是直接依靠三相電源直接驅動，大多數情況下不會安裝軟啟動器。

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[銀海松資訊]制冷劑遷移與帶液啟動之間的聯系[ 2024-03-13 07:48 ]

當壓縮機停機時，液態制冷劑在壓縮機曲軸箱內的積累，這就是制冷劑遷移。只要壓縮機溫度比蒸發器內的溫度低，這種現象就會發生，因為溫度差使得壓縮機和蒸發器之間將產生壓力差，驅使制冷劑向更冷的地方遷移。這種現象在寒冷天氣最容易發生，但對于空調、熱泵裝置，其冷凝機組距離壓縮機較遠，即使環境溫度較高，也有可能發生。制冷劑遷移是一個緩慢的過程。壓縮機停機時間越長，遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多。只要蒸發器中存在液態制冷劑，這一過程就會一直進行。系統不完善的設計或調試，導致壓縮機在停機時，部分制冷劑在重力作用下回流至壓縮機。其次，

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[銀海松資訊]總結版：七個會引起壓縮機液擊的原因[ 2023-09-28 07:16 ]

1、回液：即冷媒蒸發不完全:回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。2、帶液啟動時的泡沫過多：回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象，帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程。3、壓縮機內的潤滑油太多：油位太高，高速旋轉的曲軸和連桿大頭就可能頻繁撞擊油面，引起潤滑油大量飛濺。飛濺的潤滑油一

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[行業新聞]帶液啟動導是如何毀掉一臺渦旋壓縮機的[ 2023-09-15 07:18 ]

在油視鏡上可以清晰地觀察到帶液啟動時有起泡現象。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。由于潤滑油中的制冷劑蒸汽分壓低，就會吸收油面上的制冷劑蒸氣，造成油池中氣壓低于蒸發器氣壓的現象。油溫愈低，蒸汽壓力越低，對制冷劑蒸汽的的吸收力就愈大。系統中的蒸汽就會慢慢向壓縮機“遷移，停機時間越長，遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多，制冷劑遷移會稀釋潤滑油，對低壓腔

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[行業新聞]盤點空調制冷系統日常運行常見故障（二）[ 2023-08-11 07:20 ]

四、液擊1、應避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發器中蒸發不完全，既降低了蒸發器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應比蒸發溫度高5～10℃。2、為了保證壓縮機的安全運轉，防止產生液擊現象，要求吸氣溫度比蒸發溫度高一點，即應具有一定的過熱度。五、制冷系統帶液啟動1、帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可

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[銀海松資訊]制冷劑遷移是怎么回事[ 2023-03-28 07:25 ]

當壓縮機停機時，液態制冷劑在壓縮機曲軸箱內的積累，這就是制冷劑遷移。只要壓縮機溫度比蒸發器內的溫度低，這種現象就會發生，因為溫度差使得壓縮機和蒸發器之間將產生壓力差，驅使制冷劑向更冷的地方遷移。這種現象在寒冷天氣最容易發生，但對于空調、熱泵裝置，其冷凝機組距離壓縮機較遠，即使環境溫度較高，也有可能發生。制冷劑遷移是一個緩慢的過程。壓縮機停機時間越長，遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多。只要蒸發器中存在液態制冷劑，這一過程就會一直進行。防止冷媒遷移導致帶液啟動的措施， 有以下3個建議：1、安裝液管電磁閥。在機組停機后，同

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[銀海松資訊]空調制冷系統可引起液擊的來源一回液、帶液啟動、潤滑油過量[ 2023-03-08 08:02 ]

回液：回液是指壓縮機運行時蒸發器中的液態制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現象或過程。回液不僅會引起液擊，還會稀釋潤滑油造成磨損。磨損時電機的負荷和電流會大大增加，久而久之將引起電機故障。對于回液較難避免的制冷系統，安裝氣液分離器和采用抽空停機控制可以有效阻止或降低回液的危害。帶液啟動：回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一日通過進

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[行業新聞]詳述制冷壓縮機帶液啟動[ 2022-03-25 08:43 ]

制冷壓縮機帶液啟動時的起泡現象，可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。起泡持續的時間長短與制冷劑的量有關，通常為幾分鐘或十幾分鐘。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道吸入氣缸，泡沫會還原成液體（ 潤滑油與制冷劑的混合物 ），很容易引起液擊。顯然，帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程。與回液不同，引起帶液啟動的制冷劑，是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。“制冷劑遷移&r

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[銀海松資訊]制冷壓縮機帶液啟動、液擊是否由同一個原因引起[ 2021-06-22 07:05 ]

前面小編分享過很多次制冷壓縮機液擊以及帶液啟動這些故障，但是從來也沒有講過這之間是否存有聯系。那么制冷壓縮機帶液啟動與液擊是否存在某種關聯呢？下面我們一個一個來看。帶液啟動：1、制冷壓縮機帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。2、壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機，維持曲軸箱加熱器通電。長時間停機不用后，開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時。回氣管路上安

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[行業新聞]丹弗斯壓縮機液擊與缺油導致的故障與危害[ 2020-11-17 07:28 ]

丹弗斯壓縮機常見故障——回液液擊是由于制冷劑液體，或者油，或者制冷劑和油的混合物，進入到渦旋壓縮腔中而引起的結果。壓縮機液體產生的異常力會造成機械部件的損壞。液擊通常會出現在帶液啟動的條件下（制冷劑充過量，制冷劑大量遷移回壓縮機）。對于熱泵系統，液擊通常會出現在化霜循環中。壓縮機液體產生的異常作用力，會造成 渦旋盤損壞 （通常會損壞吸氣側的渦旋壁），以及 十字滑環 損壞。液擊引起機械部件損壞，所產生的金屬碎屑進入到電機內部，通常也會造成電機繞組短路燒毀。壓縮機常見故障—&mdas

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[銀海松資訊]丹弗斯制冷壓縮機的故障與危害，請自行對號入座（一）[ 2020-11-17 07:26 ]

任何品牌制冷壓縮機都有其現代技術還無法避免的缺陷，這些缺陷可能在某些不當的操作“配合”下發生某種故障，產生一些大大小小的危害。有些人說制冷壓縮機是“三分品質，七分安裝”這話還是很有道理的。下面我們一起看兩個丹弗斯制冷壓縮機的故障與危害。1、壓縮機常見故障 — 帶液啟動帶液啟動是停機狀態時易出現的問題。在停機狀態時，制冷劑會從系統中遷移回壓縮機內部并沉積在潤滑油中。危害：制冷劑反復遷移會“洗”掉機械部件表面的油膜；壓縮機帶液啟動時，由

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[行業新聞]制冷壓縮機帶液啟動引起的液擊故障分析[ 2020-07-16 08:32 ]

帶液啟動：回氣冷卻型制冷壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到，帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道吸入氣缸，泡沫會還原成液體（潤滑油與制冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程。 與回液不同，引起帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。制冷劑遷移：指壓縮

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[行業新聞]看制冷大師如何分析制冷壓縮機液擊故障[ 2020-07-15 08:37 ]

能引起制冷壓縮機液擊的液體不外乎如下幾種來源：回液（液態制冷劑或潤滑油）；帶液啟動時的泡沫；壓縮機內的潤滑油太多。今天我們一起看回液是如何引起制冷壓縮機液擊的。回液：指制冷壓縮機運行時蒸發器中的液態制冷劑通過吸氣管路回到壓縮機的現象或過程。使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液。利用熱氣融霜的系統容易發生回液，無論采用四通閥進行熱泵運行，還是采用熱氣旁

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[行業新聞]谷輪壓縮機的安裝、使用與維護相關知識點[ 2020-07-06 07:54 ]

1機房空調室內機與室外機的落差問題該如何解決？答：主要為機房空調和多聯機等應用，請參考系統廠商建議的安裝說明書的要求進行安裝和調試。需要特別考慮谷輪壓縮機的回油、系統冷量衰減、系統補油和系統補制冷劑等方面。2空調維修保養時壓縮機如何更換？答：建議按照空調廠商的安裝說明書的具體要求進行操作，必須在廠家認可的專業人員指導下進行。3渦旋壓縮機，渦旋盤壞是不是和液擊有關，裝氣分能避免液擊嗎？答：渦旋盤損壞的大多數情況下是和帶液啟動有關，艾默生谷輪渦旋壓縮機的雙向柔性技術在很大程度上可以緩解這種情況。氣液分離器也是一種比較有

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[行業新聞]半封閉制冷壓縮機液擊故障解析（二）[ 2020-05-06 08:21 ]

帶液啟動：回氣冷卻型制冷壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到，帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道吸入氣缸，泡沫會還原成液體（潤滑油與制冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程。 與回液不同，引起帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。制冷劑遷移：指制冷

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[行業新聞]半封閉制冷壓縮機液擊故障解析（一）[ 2020-04-30 08:21 ]

能引起制冷壓縮機液擊的液體不外乎如下幾種來源：回液（液態制冷劑或潤滑油）；帶液啟動時的泡沫；制冷壓縮機內的潤滑油太多。下面我們對這幾種原因逐一分析。回液：指制冷壓縮機運行時蒸發器中的液態制冷劑通過吸氣管路回到制冷壓縮機的現象或過程。使用膨脹閥的制冷系統，回液與膨脹閥選型和使用不當密切相關。膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。對于使用毛細管的小制冷系統而言，加液量過大會引起回液。利用熱氣融霜的系統容易發生回液，無論采用四通閥進行熱泵運行，還是采用熱氣旁通閥時的

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[行業新聞]理論分析：制冷壓縮機帶液啟動究竟是怎么回事[ 2019-01-14 07:50 ]

回氣冷卻型制冷壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象叫帶液啟動。帶液啟動時的起泡現象可以在油視鏡上清楚地觀察到。帶液啟動的根本原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。這種現象很像日常生活中人們突然打開可樂瓶時的可樂起泡現象。起泡持續的時間長短與制冷劑的量有關，通常為幾分鐘或十幾分鐘。大量泡沫漂浮在油面上，甚至充滿了曲軸箱。一旦通過進氣道吸入氣缸，泡沫會還原成液體（潤滑油與制冷劑的混合物），很容易引起液擊。顯然，帶液啟動引起的液擊只發生在啟動過程

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