制冷系統帶液啟動是指回氣冷卻型壓縮機在啟動時，曲軸箱內的潤滑油劇烈起泡的現象，這種現象可以在視液鏡上清楚的看到。原因是潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起潤滑油的起泡現象。在啟動過程中，帶液啟動還可能引起液擊故障。而帶液啟動的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進入曲軸箱的。下面小編就詳細說一下這個問題。

制冷劑遷移是指壓縮機停止運行時，蒸發器中的制冷劑以氣體形式，通過回氣管路進入壓縮機并被潤滑油吸收，或在壓縮機內冷凝后與潤滑油混合的過程或現象。制冷劑遷移是一個很緩慢的過程。壓縮機停機時間越長，遷移到潤滑油中的制冷劑就會越多。只要蒸發器中存在液態制冷劑，這一過程就會進行。由于溶解了制冷劑的潤滑油較重，它會沉在曲軸箱的底部，而浮在上面的潤滑油還可以吸收更多的制冷劑。 

理論上講，壓縮機安裝曲軸箱加熱器（電熱器）可以有效防止制冷劑遷移。短時間停機（比如在夜間）后，維持曲軸箱加熱器通電，可以使潤滑油溫度略高于系統其它部位，制冷劑遷移不會發生。長時間停機不用（比如一個冬天）后，開機前先加熱潤滑油幾個或十幾個小時，可以蒸發掉潤滑油中的大部分制冷劑，既可以大大減小帶液啟動時液擊的可能性，也可以降低制冷劑沖刷造成的危害。但實際應用中，停機后維持加熱器供電或者開機前十幾小時先給加熱器供電，是有難度的。因此，曲軸箱加熱器的實際效果會大打折扣。 對于較大系統，停機前讓壓縮機抽干蒸發器中液態制冷劑（稱為抽空停機），可以從根本上避免制冷劑遷移。而回氣管路上安裝氣液分離器，可以增加制冷劑遷移的阻力，降低遷移量。 

以上即是制冷系統帶液啟動的故障解析以及解決方案。更多制冷技術資訊，請登錄銀海松官網www.midifool.com查看。北京銀海松科技有限公司，專注工業制冷行業20余年，經營銷售空調壓縮機，冷庫壓縮機等應用于各種工業制冷工況的制冷壓縮機。銀海松2011年開始和艾默生環境優化技術合作，代理銷售谷輪壓縮機的全系列產品，以及壓縮機組和艾默生制冷配件。另外銀海松還從事壓縮機組的生產制造，以及提供制冷工程的方案設計和施工，制冷設備的保養維修等服務。