活塞式制冷壓縮機(jī)，相信大家都不陌生，尤其是小編又要說(shuō)“黑金剛”了，谷輪半封閉活塞制冷壓縮機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云那么多年，也分享了不少的技術(shù)給中國(guó)的活塞壓縮機(jī)制造企業(yè)。今天小編要和大家分享的就是活塞式制冷壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的做功流程。

當(dāng)活塞處于最下端位置（稱為內(nèi)止點(diǎn)或下止點(diǎn)）時(shí)，汽缸內(nèi)充滿了從蒸發(fā)器吸入的低壓制冷劑蒸氣，吸氣過(guò)程結(jié)束；活塞在曲軸—連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下開(kāi)始向上移動(dòng)，此時(shí)吸氣閥關(guān)閉，汽缸工作容積逐漸減小，處于汽缸內(nèi)的氣體受壓縮，溫度和壓力逐漸升高，當(dāng)汽缸內(nèi)氣體的壓力升高至略高于排氣腔中氣體的壓力時(shí)，排氣閥開(kāi)啟，開(kāi)始排氣。氣體在汽缸內(nèi)從吸氣時(shí)的低壓升高到排氣壓力的過(guò)程稱為壓縮過(guò)程。

排氣過(guò)程

活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，汽缸內(nèi)的高溫高壓制冷劑蒸氣不斷地通過(guò)排氣管流出，直到活塞運(yùn)動(dòng)到最高位置（稱為外止點(diǎn)或上止點(diǎn)）時(shí)排氣過(guò)程結(jié)束。氣體從汽缸向排氣管輸出的過(guò)程稱為排氣過(guò)程。

膨脹過(guò)程

活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，由于制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及制造工藝等原因，汽缸中仍有一些空間，該空間的容積稱為余隙容積。排氣過(guò)程結(jié)束時(shí)，在余隙容積中的氣體為高壓氣體。活塞開(kāi)始向下移動(dòng)時(shí)，排氣閥關(guān)閉，吸氣腔內(nèi)的低壓氣體不能立即進(jìn)入汽缸，此時(shí)余隙容積內(nèi)的高壓氣體因容積增加而壓力下降，直至汽缸內(nèi)氣體的壓力降至稍低于吸氣腔內(nèi)氣體的壓力，即開(kāi)始吸氣過(guò)程時(shí)為止，此過(guò)程稱為膨脹過(guò)程。

吸氣過(guò)程 膨脹過(guò)程結(jié)束時(shí)，吸氣閥開(kāi)啟，低壓氣體被吸入汽缸中，直到活塞到達(dá)下止點(diǎn)的位置，是為吸氣過(guò)程。

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