熱泵專用壓縮機的底部過熱是在系統設計時容易被忽略的地方，但卻是極端重要的。所謂壓縮機底部過熱度，其定義為：壓縮機底部溫度-冷凝溫度。如果該值為零或者小于零，此時壓縮機本體就成了一個“冷凝器”，冷媒會慢慢在壓縮機殼體內冷凝成液體而沉積在壓縮機底部，被當做“潤滑油”泵到壓縮機泵體各滑動面上。液態冷媒是沒有潤滑功能的，其結果是壓縮機泵體摩擦對偶全面磨耗，發生“咬缸堵轉”只是個時間的問題。

壓縮機冬季運行時，如果發生“吸氣帶液”，進入壓縮機內部的液態冷媒會迅速降低壓縮機本體溫度，加上低的環境溫度，導致壓縮機底部溫度會降得比較低。而熱泵熱水器由于需要制取較高溫度的熱水，冷凝溫度比較高，就這很容易發生壓縮機底部溫度低于冷凝溫度的現象。系統實驗表明，當發生有吸氣帶液時，在制取55度熱水時，環境溫度在5度左右就會發生底部過熱度小于零的現象，環境溫度越低越嚴重。

普通空調壓縮機在有吸氣過熱度時容易“電機過熱”，特別是在高壓縮比運行時。這恰是熱泵專用壓縮機需要解決的，在高壓縮比下，熱泵專用壓縮機仍可可靠運行。

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