機(jī)組部件溫度通常有正常范圍，超出則屬不正常狀態(tài)。不正常狀態(tài)可能由故障或調(diào)整不當(dāng)引起，需分析原因并及時(shí)處理或檢查。由于這些溫度點(diǎn)難以用溫度計(jì)精確測(cè)量，一般只能通過手感大致估計(jì)，然后判斷是否正常。

（一）排氣溫度的影響

排氣溫度過高可能是壓縮機(jī)吸氣溫度過高或冷凝溫度過高散熱不好，必須引起重視。排氣溫度過低時(shí)，手摸排氣管不會(huì)感到燙手，說明吸氣溫度特別低，壓縮機(jī)可能處于濕行程運(yùn)行狀態(tài)或系統(tǒng)工質(zhì)較少。壓縮機(jī)濕行程易損壞閥結(jié)構(gòu)；制冷劑過少時(shí)運(yùn)行，會(huì)影響電動(dòng)機(jī)繞組散熱，加速絕緣材料老化。

（二）機(jī)殼溫度變化對(duì)壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)的影響

全封閉往復(fù)活塞壓縮機(jī)的機(jī)殼外表溫度場(chǎng)可分為兩部分：

上機(jī)殼：受吸入蒸氣影響，溫度相對(duì)較低，通常處于微熱或稍涼范圍，估計(jì)在30℃左右，吸氣管周圍局部機(jī)殼表面可能出現(xiàn)結(jié)露水現(xiàn)象。

下機(jī)殼：內(nèi)部電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量，主要由蒸氣帶出機(jī)殼。

機(jī)殼溫度過高的影響及原因：機(jī)殼表面溫度超過正常范圍，主要是制冷系統(tǒng)吸氣溫度過高（高于15℃）。過熱蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)，吸收機(jī)殼內(nèi)熱量后溫度更高，導(dǎo)致機(jī)殼溫度上升。過熱蒸氣溫度過高時(shí)，機(jī)殼溫度顯著升高，不利于油的冷卻，影響運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑，加速磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致軸承抱軸（咬死），還會(huì)引起排氣溫度上升。

機(jī)殼溫度過低的影響及原因：機(jī)殼表面溫度低于正常范圍，原因是吸氣溫度太低（低于15℃）。這種情況對(duì)冷凍油和電動(dòng)機(jī)繞組冷卻有利，但制冷量會(huì)下降。當(dāng)吸氣溫度特別低時(shí)，大半只機(jī)殼結(jié)露，存在液擊危險(xiǎn)，對(duì)壓縮機(jī)是致命打擊，應(yīng)特別注意。同時(shí)，冷凍油內(nèi)溶解大量制冷劑，不利于運(yùn)動(dòng)零件潤(rùn)滑。

更多有關(guān)制冷的相關(guān)資訊，請(qǐng)登錄銀海松官網(wǎng)www.midifool.com查看，或者撥打電話010-66531607來向銀海松的工程師咨詢。北京銀海松科技有限公司，專注工業(yè)制冷行業(yè)21年，經(jīng)營(yíng)銷售空調(diào)制冷壓縮機(jī)，冷庫制冷壓縮機(jī)等應(yīng)用于各種工業(yè)制冷工況的谷輪壓縮機(jī)。銀海松2011年開始和艾默生環(huán)境優(yōu)化技術(shù)（谷輪環(huán)境科技（蘇州）有限公司）合作，代理銷售谷輪壓縮機(jī)的全系列壓縮機(jī)產(chǎn)品，品牌原裝制冷壓縮機(jī)組以及制冷配件。另外銀海松還從事制冷壓縮機(jī)組的生產(chǎn)制造，以及提供制冷工程的方案設(shè)計(jì)和施工，制冷設(shè)備的保養(yǎng)維修等服務(wù)。