[行業(yè)新聞]帶液啟動的危害及原因[ 2025-11-03 15:28 ]

當(dāng)制冷機組處于停機狀態(tài)時，壓縮機殼體內(nèi)可能會存有制冷劑液體。當(dāng)再次啟動壓縮機時，這些滯留在壓縮機底部的制冷劑液體會對壓縮機的潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生破壞，這種情況就被稱為帶液啟動。帶液啟動的危害潤滑效果下降壓縮機內(nèi)部一般有下軸承、主軸承、上軸承和渦旋盤這4個部位需要油潤滑。當(dāng)潤滑油與制冷劑混合后，潤滑油的動態(tài)粘度會明顯降低，直接影響潤滑效果。三個軸承與旋轉(zhuǎn)的曲軸配合時，若潤滑不良，會導(dǎo)致摩擦增大，加速軸承的磨損。引發(fā)液擊大量含有液態(tài)冷媒的潤滑油粘度低，在摩擦表面無法形成足夠的油膜，會導(dǎo)致壓縮機內(nèi)部運動件快速磨損。而且，在液擊情

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[行業(yè)新聞]制冷機組的油壓差與壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)是如何工作的[ 2025-10-14 11:01 ]

油壓差控制器當(dāng)油壓差控制器是保障壓縮機潤滑系統(tǒng)正常運行的核心安全保護裝置。其主要功能是監(jiān)測壓縮機潤滑油系統(tǒng)的油壓與壓縮機吸氣壓力（或曲軸箱壓力）之間的差值，確保潤滑油能夠克服系統(tǒng)內(nèi)部壓力，有效輸送到壓縮機各運動部件（如軸承、活塞連桿、渦旋盤等）。當(dāng)油壓差低于設(shè)定的安全閾值時（例如因油泵故障、濾油器堵塞、潤滑油黏度下降或油路泄漏等原因?qū)е拢刂破鲿⒓窗l(fā)出信號，切斷壓縮機電源，防止因潤滑不良造成壓縮機嚴(yán)重磨損甚至抱軸、燒毀等重大故障。該控制器通常設(shè)有延時啟動功能，避免壓縮機剛啟動時因油壓尚未建立而誤動作。在螺桿式和

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應(yīng)用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機組運行過程中，壓縮機是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進行冷卻。然而，若液態(tài)制冷劑進入壓縮機，會引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，會對壓縮機造成嚴(yán)重損害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態(tài)和液態(tài)制冷劑，確保只有氣態(tài)制冷劑進入壓縮機。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中未完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設(shè)有回油孔，這是為了保證冷凍機油能順利返回壓縮機。在制冷系統(tǒng)中，冷凍機油起著潤

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[行業(yè)新聞]制冷機組為什么要雙級壓縮[ 2025-09-11 08:42 ]

在眾多工業(yè)生產(chǎn)場景中，為滿足特定的生產(chǎn)工藝要求，常常需要制冷循環(huán)能夠獲取較低的蒸發(fā)溫度。然而，單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)所能達到的最低蒸發(fā)溫度并非固定不變，它會因壓縮機的工作原理以及制冷劑種類的不同而存在明顯差異。對于單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)而言，當(dāng)壓力比（pk/po）過大且超過一定數(shù)值時，就會引發(fā)一系列問題：1、對于余隙容積固定的活塞式制冷壓縮機，壓力比的增大是一個關(guān)鍵影響因素。隨著壓力比上升，余隙容積內(nèi)的氣體在膨脹至吸氣壓力時所占據(jù)的體積會顯著增大。這一變化直接導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機的輸氣系數(shù)下降，實際輸氣量減少，進而

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[行業(yè)新聞]制冷機組保壓要如何操作[ 2025-09-03 14:17 ]

中小冷庫保壓操作冷庫保壓建議從氣液兩側(cè)同時加壓。先把壓縮機高、低壓截止閥多用通道上接好壓力表，拆去原系統(tǒng)中不宜承受過高壓力的部件，如：蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥等部件。以R22冷媒為例，當(dāng)?shù)蛪簤毫?.2MPa時即停止充注氮氣，在低壓段試驗完畢后，即進行高壓系統(tǒng)的壓力試驗，高壓系統(tǒng)壓力提高到2.5MPa后停止充注氮氣，對制冷系統(tǒng)保壓24~48h。多聯(lián)機系統(tǒng)保壓操作多聯(lián)機必須從氣管、液管兩側(cè)同時加壓，因為氣、液兩側(cè)同時加壓，可以保護多聯(lián)機系統(tǒng)室內(nèi)機側(cè)電子膨脹閥等閥件不受損壞，氣密性試驗必須使用干燥氮氣做介質(zhì)。氣密性試驗時不允許連

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[銀海松資訊]制冷機組常見的三種回油方式[ 2025-08-21 09:29 ]

1. 引射器回油技術(shù) 引射器（或噴射器）作為一種關(guān)鍵的流體動力設(shè)備，在回油系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。其工作原理基于流體力學(xué)中的引射效應(yīng)。當(dāng)制冷劑以高速通過引射器的噴嘴時，根據(jù)流體力學(xué)原理，此處會形成顯著的低壓區(qū)域。這個低壓區(qū)域就像一個強大的“吸力源”，能夠吸引周圍環(huán)境中的潤滑油或其他流體。在引射器回油系統(tǒng)里，潤滑油通常先通過管道或者油分離器等裝置與制冷劑流體充分混合。隨后，引射器憑借其獨特的結(jié)構(gòu)和工作方式，將混合后的流體中的油從低壓區(qū)域精準(zhǔn)地引導(dǎo)至壓縮機的吸氣端。系統(tǒng)中通常需設(shè)置干燥過

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機回油方式全解析[ 2025-08-05 16:10 ]

冷凍冷藏系統(tǒng)中的制冷機組壓縮機回油方式主要有兩種：一種是通過油分離器進行回油，另一種則是利用回氣管路實現(xiàn)回油。油分離器回油：油分離器通常安裝在壓縮機的排氣管路上，它能夠有效分離出50%到95%的潤滑油。這種設(shè)計不僅提升了回油效率，還減少了潤滑油進入系統(tǒng)管路的數(shù)量，從而延長了壓縮機在無回油狀態(tài)下的安全運行時間。對于那些管路較長、采用滿液式制冰技術(shù)或工作溫度極低的凍干設(shè)備而言，使用高效的油分離器尤為重要。這些條件下，如果系統(tǒng)設(shè)計不佳，可能會導(dǎo)致開機初期壓縮機油壓過低甚至停機的問題。高效油分離器的應(yīng)用可以顯著改善這種情況

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷螺桿制冷機組工作原理[ 2025-07-28 15:23 ]

風(fēng)冷螺桿冷（熱）水機組是一種用于空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備，它通過制冷劑循環(huán)系統(tǒng)實現(xiàn)對空氣的冷卻或加熱。這種機組主要由螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等幾個關(guān)鍵部件組成，并且利用空氣作為冷卻介質(zhì)來散熱，因此稱為“風(fēng)冷”。風(fēng)冷螺桿冷（熱）水機組的工作原理基于制冷循環(huán)，主要包括壓縮、冷凝、膨脹和蒸發(fā)四個步驟。壓縮過程：制冷劑進入螺桿式壓縮機后，被壓縮成高溫高壓的氣體。螺桿壓縮機通過一對互相嚙合的轉(zhuǎn)子來實現(xiàn)對制冷劑的壓縮。冷凝過程：高溫高壓的制冷劑氣體隨后進入冷凝器，在這里它與外界空氣進行熱交換，釋放熱量

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[行業(yè)新聞]制冷機組正式開機前著重檢查內(nèi)容[ 2025-07-23 07:31 ]

1、按啟動壓縮機按鈕，這時冷卻水泵就會啟動運行，請及時檢查冷卻水泵的運行電壓及運行啟動電流是否正常，緊接著請查看冷卻水泵的進出口壓力是否正常。供液電磁閥是否打開，R22液體通過熱力膨脹閥向系統(tǒng)內(nèi)蒸發(fā)器供液，幾秒種后吸氣壓力回升到一定值后，壓縮機會發(fā)出一種運動聲，壓縮機啟動了，其壓縮機啟動電流是電動機額定電流的2倍，瞬間就轉(zhuǎn)為正常的壓縮機電機的額定電流。2、當(dāng)壓縮機正常運行時壓縮機油加熱器就停止運行了，電加熱器指示燈就會熄滅。3、當(dāng)壓縮機運行后，庫房內(nèi)的盤管或冷風(fēng)機就會運轉(zhuǎn)起來，開始降溫。4、當(dāng)冷卻水溫達到25℃，此

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[銀海松資訊]制冷機組開機前制冷輔助設(shè)備檢查[ 2025-07-21 09:43 ]

制冷輔助設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備能否長期正常運行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認(rèn)真仔細的巡查：1、冷卻塔水池有無漏水。2、冷卻塔水池有無水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質(zhì)是否正常。5、冷卻塔風(fēng)機手動啟動是否有異響。6、冷卻塔風(fēng)機轉(zhuǎn)向是否正確。7、冷卻塔風(fēng)機運行電流是否正常。8、冷卻水泵盤根處是否漏水，各閥門是否開啟。9、冷卻水泵手動啟動是否有異響。10、冷卻水泵轉(zhuǎn)向是否正確。11、冷卻水泵運行電流是否正常。12、冷卻水泵系統(tǒng)儀表是否損壞。13、冷卻水泵系統(tǒng)各處是否有漏水處。1

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[行業(yè)新聞]制冷機組開機前需要做哪些基礎(chǔ)的檢查[ 2025-07-20 07:47 ]

制冷設(shè)備開機前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備正常運行的關(guān)鍵一環(huán)，所以操作維修人員檢查時要特別認(rèn)真仔細：1、供電電源是否在380V±5％的范圍內(nèi)。2、供電及控制開關(guān)是否在合閘位置。3、電控柜面板按鈕開關(guān)與指示燈是否完好和指示正常否。4、控制器顯示是否正常，有無故障顯示條碼或文字。5、制冷機組油位是否在，油指示鏡1／2處，油色如何。6、制冷機組油溫是否在正常溫度范圍內(nèi)。7、制冷機組的高低壓力是否平衡。8、制冷機組及系統(tǒng)各處是否有滲漏處。9、檢查制冷機組及制冷系統(tǒng)各處包括冷卻水系統(tǒng)上閥們是否完全打開。10、供液電磁閥

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[銀海松資訊]冷庫設(shè)備常見問題及故障[ 2025-07-09 07:44 ]

１、經(jīng)常檢查及確認(rèn)電源的電壓是否符合要求，電壓應(yīng)為 380V±10% （三相四線）。冷庫設(shè)備長期不用時，應(yīng)截斷冷庫的總電源，并確保制冷機組不受潮、不被灰埃等其它物質(zhì)污染。２、制冷機組上的冷凝器很容易被沾污，應(yīng)根據(jù)實際情況定期清洗。以保持良好的傳熱效果。散熱好，制冷才好。制冷機組周圍不要堆放雜物。３、冷庫的電器設(shè)備應(yīng)避免受潮，以免漏電造成觸電事故。４、冷庫的門的鉸鏈、拉手、門鎖應(yīng)根據(jù)實際情況定期添加潤滑油。５、冷庫的電器設(shè)備檢修應(yīng)有由電工或懂得用電知識的人員來操作，任何檢修都必須切斷電源，以確保安全。６

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[行業(yè)新聞]丹佛斯壓縮機帶液啟動故障類型與原因分析[ 2025-06-27 07:15 ]

首先我們來定義一下什么叫做帶液啟動。當(dāng)制冷機組在停機的狀態(tài)下，壓縮機殼體當(dāng)中存有制冷劑液體，在下一次壓縮機啟動時，制冷劑液體會對壓縮機的潤滑產(chǎn)生破壞，帶有制冷劑液體情況下啟動壓縮機就叫做帶液啟動。然后我們來看一下帶液啟動破壞壓縮機的過程。當(dāng)壓縮機殼體內(nèi)出現(xiàn)制冷劑液體時，液體往往會滯留在壓縮機的底部，和潤滑油混合在一起，潤滑油和制冷劑一般是互相溶解的，溶解度和溫度，添加劑等很多條件相關(guān)，潤滑油和制冷劑混合以后，潤滑油的本身特性會發(fā)生變化，最明顯的是動態(tài)粘度會降低，這就會直接影響潤滑效果，當(dāng)壓縮機再一次啟動的一瞬間，渦

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[行業(yè)新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現(xiàn)象。 切：摸，制冷系統(tǒng)部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統(tǒng)的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據(jù)冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環(huán)境溫度或高壓表的讀數(shù)來估算。按照以下經(jīng)驗初步判斷：冷凝溫度=環(huán)境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認(rèn)為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]制冷機組冷凝壓力過低常見原因及排除方法[ 2025-06-19 20:05 ]

a) 冷凝器表面面積過大；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力或更換冷凝器。 b) 蒸發(fā)器上負荷小；排除方法：調(diào)節(jié)冷凝壓力以適應(yīng)負荷。 c) 吸入壓力過低，例如蒸發(fā)器中液體不足；排除方法：查找冷凝器和熱力膨脹閥之間管路上的故障。 d) 壓縮機吸入閥或排放閥可能泄漏；排除方法：更換壓縮機閥板。 e) 冷凝壓力調(diào)節(jié)閥的壓力設(shè)置過低；排除方法：為冷凝壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)置一個正確的壓力。 f) 放置的未絕緣接收器與冷凝器相比過冷（接收器作為冷凝器使用）；排除方法：移動接收器或為接收器安裝一個適合的保溫外罩。 g) 冷卻空氣溫度過低（

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[行業(yè)新聞]制冷機組冷凝壓力過高故障如何分析[ 2025-06-18 18:11 ]

我們以分析高壓為例：高壓是指節(jié)流前的壓力，也稱為冷凝壓力，其物理意義是制冷劑在冷凝器中冷凝成液體的一個飽和壓力。這個壓力通常與冷凝器有關(guān)，比如冷凝器的換熱面積、換熱效果、換熱介質(zhì)以及工況等。我們可以這樣認(rèn)為，冷凝壓力最直接的影響因素是工況的溫度。比如風(fēng)冷式換熱器，冷凝溫度通常比工況溫度高15-20℃左右。一般家用空調(diào)外側(cè)設(shè)計參數(shù)為工況溫度35℃/24℃，其冷凝溫度設(shè)計值為54.4℃。在分析高壓不正常時，我們首要考慮的就是換熱器是否正常。冷凝效果不好的，高壓通常會偏高。我們總結(jié)了如下冷凝壓力故障類型：冷凝壓力故障通常

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[銀海松資訊]制冷機組進水會有什么危害[ 2025-04-21 07:18 ]

1. 冰堵現(xiàn)象當(dāng)水分進入制冷系統(tǒng)并與制冷劑混合時，在通過膨脹閥或毛細管等節(jié)流裝置時，由于溫度降低，水分可能會結(jié)成冰塊，造成冰堵。這種情況下，制冷劑的流動受到阻礙，導(dǎo)致供液不良，影響整個系統(tǒng)的正常運行。2. 潤滑油乳化水分與潤滑油接觸后可能導(dǎo)致潤滑油乳化，這會大大降低潤滑油的潤滑性能，進而影響壓縮機和其他運動部件的工作效率和壽命。3. 腐蝕作用水分在制冷系統(tǒng)中可以與制冷劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成如鹽酸、氟化氫等腐蝕性物質(zhì)，這些物質(zhì)會對金屬部件特別是閥門、軸承和軸封等關(guān)鍵部位造成嚴(yán)重腐蝕，縮短設(shè)備使用壽命，并增加維護成本。4

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[行業(yè)新聞]風(fēng)冷冷水機組有哪些種類[ 2025-04-14 07:33 ]

風(fēng)冷式冷水機組與水冷冷水機組，他們兩者的區(qū)別主要在于冷凝器的不同。水冷冷水機的冷凝器主要通過循環(huán)冷卻水來帶走熱量。與水冷式不同，風(fēng)冷式冷水機采用風(fēng)扇做為散熱。通常采用翅片式的冷凝器，翅片其實是指鋁片，即將需要換熱的部位采用外部安裝鋁片，以達到高效散熱，再通過強力風(fēng)扇將熱氣出。1、模塊機︰在VRV系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來，它將傳統(tǒng)的氟利昂管路改變?yōu)樗废到y(tǒng)，將室內(nèi)外機合并為制冷機組，室內(nèi)機改為風(fēng)機盤管。利用載冷劑水的換熱來實現(xiàn)制冷過程。模塊機由于能夠根據(jù)冷負荷要求自動調(diào)節(jié)啟動機組數(shù)量，實現(xiàn)靈活組合而此得名。2、風(fēng)冷熱泵機

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[銀海松資訊]制冷機組內(nèi)不凝性氣體（空氣）判斷方法[ 2025-02-25 08:02 ]

那么，制冷系統(tǒng)有不凝性氣體，有通常有如下表現(xiàn)：壓縮機的排出壓力和排氣溫度升高；冷凝器(或儲液器)上的壓力表指針劇烈擺動，壓縮機很熱；如果是冷庫蒸發(fā)器表面結(jié)霜不均勻；存在多量不凝性氣體時，因裝置的制冷量下降達不到溫度；但是，以上方法并不直觀，而且通常大家使用最多的，看壓力表指針是否擺動劇烈，這個方法也有弊端，比如：活塞壓縮機排氣閥片變形，膨脹閥故障，以及系統(tǒng)閃蒸，導(dǎo)致冷凝壓力震蕩，這些都會導(dǎo)致壓力表擺動劇烈。那么是否還有其它的直觀的方法呢？答案當(dāng)然是有的！根據(jù)道爾頓的氣體分壓定律，密閉容器內(nèi)的壓力，等于各個存在氣體的

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[行業(yè)新聞]制冷機組產(chǎn)冷量與能耗的關(guān)系[ 2024-12-19 07:14 ]

蒸發(fā)溫度的影響：隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機的壓縮比會增大，進而導(dǎo)致單位產(chǎn)冷量的能耗增加。具體而言，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃時，耗電量會增加3%-4%。因此，為了節(jié)約電能并提高冷間的相對濕度，應(yīng)盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度。冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會導(dǎo)致壓縮機的壓縮比增大，從而增加單位產(chǎn)冷量的能耗。在25℃-40℃的冷凝溫度范圍內(nèi)，每升高1℃，耗電量將增加約3.2%。換熱表面油層的影響：當(dāng)冷凝器和蒸發(fā)器的換熱表面被油層覆蓋時，會引起冷凝溫度升高和蒸發(fā)溫度降低，進而降低產(chǎn)冷量并增加耗電量。例如，冷凝器內(nèi)表面若

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